Panzer I Breda Guerra Civil Espanola 1936-1939 8506 Ammo by Mig Jimenez 1:35

Maquette Panzer I Breda Guerra Civil Espanola 1936-1939 8506 Ammo by Mig Jimenez 1:35

AMMO a le plaisir de présenter son nouveau modèle : PANZER I BREDA à l'échelle 1:35 en Edition Limitée.

Historique :

En octobre 1936, les premiers Panzer I Ausf.A arrivent à Séville pour être envoyés à Cáceres où ils seront utilisés pour la formation des équipages. Un mois plus tard, les Ausf.B. suivaient le même chemin et formaient ensemble les trois premières compagnies. Bien qu'ils n'aient participé à aucun combat, les Ausf.A sont bien usés car ils ont été utilisés pour l'entraînement et les manœuvres de campagne pendant plusieurs années.

Les instructeurs connaissaient le défaut essentiel : la cloison séparant le compartiment moteur du compartiment de l'équipage n'était pas blindée. Cela impliquait qu'un tir pénétrant par les bouches d'aération pouvait blesser le personnel. Pour cette raison, des protections supplémentaires ont été fabriquées, notamment une plaque blindée pour l'entrée d'air. En Allemagne, il fallut plus de temps pour trouver une solution à ce problème, ce n'est qu'à la fin de l'année 1938 que des mesures de protection similaires furent conçues et mises en œuvre et pouvaient être vues sur les vingt derniers véhicules livrés en janvier 1939.

Sa première participation à la guerre civile espagnole a eu lieu lors des attaques sur Madrid où ils ont été déployés pour soutenir l'infanterie nationale. Cet engagement a clairement montré que le modèle n'avait pas la puissance, la protection de l'équipage et la puissance de feu nécessaires pour lutter contre l'infanterie. Leurs adversaires ne disposaient pas d'armes antichars, ce qui a contribué à un certain succès initial, mais au fil du temps, il est devenu évident que le char était vulnérable au T-26. Malgré l'opposition allemande, la solution consiste à installer la mitrailleuse italienne Breda 20mm dans la même tourelle dans une configuration similaire à celle du Panzer II. Des essais ont été effectués sur quatre véhicules retirés de l'avant, où les tourelles devaient être modifiées pour accueillir l'arme féroce.

Ces tourelles nouvellement reconfigurées ont été repeintes, probablement avec la même peinture que celle utilisée pour les retouches. On dit qu'un manque de fournitures non essentielles a forcé l'utilisation de produits nationaux de la même couleur. La différence de ton est peut-être due à la fois à cette circonstance et à l'usure accumulée sur la peinture précédente, avec plusieurs années de service et au moins une qui a servi sur la ligne de front. Les unités transférées de Séville sont probablement arrivées en octobre 1937, lorsque le dénommé Premier Bataillon de chars de combat a été formé pour se composer de deux Groupes : le premier avec trois compagnies, et le second avec seulement deux. Sur la base de la documentation écrite et graphique compilée, nous considérons l'hypothèse que la deuxième compagnie n'a reçu aucun de ces chars, ce qui peut être corroboré par une photo datée de la mi-octobre 1937, prise à Saragosse, qui montre dix Pz.I et cinq T26 en formation.

Malheureusement, très peu de documents graphiques subsistent et se limitent à une trentaine de photos de mauvaise qualité qui ont été coupées et censurées pour enlever la date ou le lieu. Heureusement, à partir de décembre 1938, un système d'identification à trois chiffres a été introduit, ce qui permet d'identifier le seul véhicule survivant jusqu'à cette date. Avec son camouflage et les dommages subis au combat, cet exemple est un char appartenant à la 3ème compagnie.

Détails du modèle :

• Chenilles et roues fonctionnelles
• PE inclus
• 4 versions de décalcomanies
• Photos historiques à l'intérieur