PZL P.11c Rare birds 32004 IBG Models 1:32

Maquette PZL P.11c Rare birds 32004 IBG Models 1:32

PZL P.11c était un avion de chasse, une variante améliorée de la version P.11a, qui était un développement de la construction P.6 de inż Z. Puławski sous inż. Supervision de Wsiewołod Jakimiuk.

Après des versions réussies des P.11a et P.11b, en 1933 et 1934, le constructeur PZL a développé une version améliorée du chasseur, avec une coque et une queue redessinées, une nouvelle version du moteur Bristol Mercury V et une possibilité de placer l'armement à l'intérieur d'une aile. . Le capot du moteur a été abaissé pour améliorer le champ de vision des pilotes. Les modifications apportées à la construction du fuselage comprenaient l'extension de la poutre à l'extrémité du cockpit de la même manière que la construction semi-monocoque a commencé derrière le siège du pilote. 175 de ces avions ont été commandés par l'armée de l'air polonaise et la construction a commencé en 1934. La plupart de la commande a été livrée en 1935, les derniers avions achevés en 1936.

Les avions PZL P.11c sont entrés en service dans les escadrons de chasse de l'armée de l'air polonaise en 1935 et ont été leur équipement le plus précieux pendant la campagne de Pologne de 1939. Ces avions ont servi dans le 1er régiment aérien (AR) à Varsovie, 2e AR à Cracovie, 3e AR à Poznan, 4e AR à Torun, 5e AR à Lida et 6e AR à Lwów et participe à la campagne de Pologne depuis son déclenchement le 1er septembre 1939 jusqu'à l'évacuation forcée par l'attaque soviétique du 17 septembre. Les avions évacués ont été incorporés à l'armée de l'air roumaine, où ils ont servi le long de la version P.11f construite localement.

Un seul PZL P.11c survit aujourd'hui. Il peut être trouvé sur l'exposition du musée de l'aviation polonaise à Cracovie.